今年是深中通道通车之年,深圳、中山借助交通基础设施建设实现“硬通联”,两地深度融合的“软对接”正在不断推进。2月1日,中山市政协十三届三次会议开幕,市政协委员热议深中一体化话题,以“深圳所需、中山所能,深圳所长、中山所用”为出发点,针对交通管理、湾区现代服务新体系、人才等方面提出建议。
“深中通道通车在即,中山市全域的交通出行需求将发生重大变化。目前,中山的交通拥堵情况主要原因不仅仅是道路数量少、密度少,更多的是交通精细化管理方面的投入不足,严重影响了人民群众的出行,也对经济发展和营商环境产生负面影响。”市政协常委欧阳洁提交了《关于建立交通精细化管理体系,系统化治理交通拥堵的建议》,建议转变“重建设轻管理”的落后观念、加大交通精细化管理财政支持、建立专门交通精细化管理机构。
市政协常委欧阳洁。记者 缪晓剑 摄
欧阳洁表示,近几年国内城市的交通管理理念有了很大的进步,快速向“精细化管理”发展。北京、广州、昆明、南宁、南昌、石家庄等大城市的交管部门率先建立了旨在治理城市交通拥堵的“交通信号管理优化中心”。广东省内的兄弟城市,如佛山、珠海、东莞、清远、韶关、汕头都相继建立了“交通信号管理优化中心”,大大缓解了当地的交通拥堵。
中山市当前缺少进行交通精细化管理的专门机构,在交通精细化管理方面虽然做了不少努力,但由于缺少专门的机构,没有完善的工作机制和部门联动协调机制,交通精细化管理的理念没能够贯穿整个交通规划、设计、建设、养护、运行全过程,导致交管工作处于末端环节,容易产生对交通拥堵问题“头痛医头,脚痛医脚”、“按下东头,浮起西头”的现象,一线交警疲于应付,交通拥堵问题没有得到体系化的治理。
“从重视交通基础设施建设到重视交通精细化管理转变,可体现在加大交通精细化管理方面的投入。” 欧阳洁建议,根据中山当前的城市规模,交通精细化管理方面的投入要增加10倍,达到国内一般城市的投入水平。同时,建议中山在交警部门中设立专门的“交通精细化管理优化中心”,制定全市的交通缓堵策略,进行交通精细化管理技术创新和尝试,建立相关协调联动机制,将智能交通系统的功能尽可能发挥出来,有效缓解拥堵。同时,提升安全风险检测预警能力,助力安全出行。
“目前中山的人才房申请门槛依然过高,覆盖面相对狭窄,申请率低。“市政协委员刘嘉杰提交了《关于优化我市人才房的使用效率助推集聚青年人才的建议》的建议,关注目前中山人才房存在申请面过窄、申请程序相对繁琐的问题。他建议,可考虑将人才房开放给专科生申请,特别针对在毕业后在中山顺利获得企业雇佣的专科生,能获得人才房的申请资格并有一定补贴。这不仅能起到留住青年人才的作用,也能提高人才房的利用率。
针对暂时空置的人才房,可以为一些青年项目提供临时住宿。例如:团市委开展的“雏鹰归巢”项目、港澳青年走访中山项目等等。此举不仅可以让青年人能够体验中山人才房的住宿条件,也能提升人才房的利用率,确保资源不闲置。
刘嘉杰建议,可在中山市人才安居有限公司搭建的微信平台中开通申请通道,全面学习深圳经验,仿效珠海、东莞等城市通过线上进行人才房申请优秀做法,优化申请的流程。
“深中通道即将通车,中山必须抓住有利时机,努力推动高质量发展取得新进展,其中文旅是一大优势。”市政协委员冯宗周建议,“我们要立足中山优势,瞄准深圳所需,深圳缺什么我们就补什么。”例如:在生态环境和田园风光方面,中山本土生态条件优越,有西岸绿肺五桂山,有南朗稻田、横栏花木等特色农业,有板芙西江自然江景等。可参照肇庆鼎湖山为范本,打造环五桂山旅游区;进一步经营横栏花木,打造全国花木特色集散地;开发板芙西江景点,打造西江水生态旅游区。
市政协委员冯宗周。记者 缪晓剑 摄
冯宗周表示,中山未来要在农文旅融合方面下大力气,争做精品,打造中山文旅品牌,带动城市名气提升,吸引更多深圳人、港澳人士来此旅游、创业、安家。
一审|钟秋和
二审|梁红辉
三审|杨绍平
来源|中山+